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安森美CEO谈论电动汽车与AI服务器前景

关键词:安森美 电动汽车 AI 服务器

时间:2025-08-13 11:23:27      来源:网络

日前,在KeyBanc投资者会议上,安森美CEO Hassane S. El-Khoury谈论了关于碳化硅以及汽车市场的关键。Hassane表示,汽车行业没有发生增长,但却发生着份额转移,电动汽车正是这种技术错位。中国电动汽车转型走在了世界前列,虽然确实存在着一些份额转移,但是这并不是一个零和游戏。芯片始终在增长,“中国电动汽车不应该只是本土市场,而是全球足迹。”Hassane说道。“推动市场上涨或呈现积极趋势的市场驱动力是中国以外的市场。”

日前,在KeyBanc投资者会议上,安森美CEO Hassane S. El-Khoury谈论了关于碳化硅以及汽车市场的关键。

Hassane表示,汽车行业没有发生增长,但却发生着份额转移,电动汽车正是这种技术错位。中国电动汽车转型走在了世界前列,虽然确实存在着一些份额转移,但是这并不是一个零和游戏。芯片始终在增长,“中国电动汽车不应该只是本土市场,而是全球足迹。”Hassane说道。“推动市场上涨或呈现积极趋势的市场驱动力是中国以外的市场。”

Hassane表示,目前中国电动车的渗透率还没有达到100%,因此中国还有很长路要走,同时中国汽车也在进行着制造业的全球化,这也代表着中国汽车市场对于全球的重要性。

 

碳化硅正在成为重点

从安森美的角度而言,现在采用碳化硅的电动汽车数量比之前的询价要多得多。

Hassane认为,尽管中国能够生产碳化硅,但要制造最好的晶体管,IP和专业知识至关重要。安森美最新推出的沟槽栅碳化硅,不仅领先于中国厂商,而且也领先北美和欧洲的竞争者们。

“我们拥有合格的中国衬底供应商,以及非中国衬底供应商和我们内部的衬底供应商。”Hassane表示。正是因为拥有灵活的外延供应方案,安森美可以选择质量最佳、成本最低的供应商,可以灵活组合。“内外兼修的供应商能够有效降低风险或保持连续性,因为考虑到关税不确定性。我们必须能够管理所有这些不确定性,所以需要通过供应弹性和供应保障策略来管理这些不确定性。”

“因为我们不在公开市场上销售自己的衬底,且不在衬底上竞争,所以这是两全其美的选择。”Hassane说道。

关于沟槽技术,Hassane表示,尽管安森美的竞争对手早早就推出了沟槽技术,但安森美却赢得了市场,这是因为安森美的平面技术比对手的沟槽技术性能更好。“人们总是纠结于沟槽场效应晶体管和平面场效应晶体管,我听到很多人说沟槽场效应晶体管更好,如果你只采用平面场效应晶体管,就有点落后了。但答案是客户根本不在乎。”Hassane表示。

“与客户的对话不是说提供平面技术还是沟槽技术,而是说如何满足客户对于效率,电阻的要求,这是安森美的专业知识。对我们来说,推出沟槽技术并不是沟槽技术的突破,而是我们的沟槽技术比市场上现有的产品有了飞跃。”Hassane说道。

在谈到Wolfspeed破产时,Hassane表示,早在两年前Wolfspeed就遇到了挫折,在规模和市场推广方面存在执行问题,衰退就是从那时开始的,而财务困境只是最后发生的事情。

“客户开始转向多元化,不再依赖他们。并且市场环境动荡,客户的信心也因此动摇,他们无法交付,也无法扩张产能,我们因此赢得了一些设计,这其中包括中国也包括北美。”Hassane说道。

 

数据中心投资组合

安森美擅长高功率领域的供应,包括电源和电池组等。当机架功率超过100千瓦或800V时,这正好符合安森美的擅长,因为在汽车领域800V电压已经持续几年了。

过去几年,安森美推出了更多控制器、更多POL和SPS等等。这时的安森美产品越来越靠近处理器内核,形成了所谓的电源树,从而覆盖了全领域。

同时,在介于两者之间的48V产品上,安森美也有着强大的动力。比如最近推出的Treo工艺平台。

也正因此,安森美不久前发布了与英伟达的技术合作。

“任何行业都是如此,当客户尝试开发下一代产品时,他们总是需要从我们这样的科技公司那里了解他们正在构建的东西,“嘿,有什么最新动态?” 但如果你访问网站,你不会获得最新的信息。网站显示的是已经投入生产,设计好的产品。但我们在创新一些尚未发布的东西。”Hassane说道。

Hassane表示,“我们总是与alpha客户合作开发我们的新平台,因为你总是想要一个有经验的客户。当客户宣布架构时,已经有产品真正支持它了,而不是等着某个很棒的架构出来,两年后才能推出产品。这就是我们在架构密集讨论中寻求的参与度。牵引逆变器也是如此。没有人会直接采用现成的产品,因为每辆车都不一样。”

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