AEC－Q200车规保险丝/熔断器标准发布

作者：Saad Lambaz, Littelfuse公司

今年3月汽车电子理事会（AEC）发布了AEC-Q200保险丝/熔断器标准。

图1：当今汽车电气化供电需求复杂而多样，增加了电路保护需求

汽车电气化的扩展 (图1) 增加了电路保护的需求，保险丝/熔断器提供必要的过负载保护。最新的AEC-Q200修订版E确定了保险丝/熔断器厂商的测试要求， 并确保符合AEC-Q200认证的保险丝/熔断器能高标准地满足耐用性和可靠性。本文介绍了汽车电子理事会、AEC-Q200标准及其新修订版E。

AEC背景

AEC委员会是1993年1月成立，旨在针对车规电子元器件建立一个通用的认证和质量体系标准。

技术委员会最初的工作始于建立一个集成电路的可靠测试标准以确保器件应用于汽车中的可靠性。此项工作的成果就是用于认证集成电路可靠测试的AEC-Q100标准。 从那时起，AEC将AEC-Q101标准用于分离式半导体， AEC-Q200用于无源器件。AEC还将其负责范围扩展到汽车中设备的供应商和电子元器件的制造商。图2 展示了AEC的标识。

图2：AEC的标识

AEC-Q200

用于无源器件可靠性测试认证的AEC-Q200 规范， 自2010年6月以来经历了多次改版，现在是修订版E。此标准所涵盖的元器件包括不同种类的电阻器、电容器、电感器、变压器、谐振器，晶振、PPTC、热敏电阻器和变阻器。根据元器件的不同种类，合格的元器件必须至少能在-40℃到+85℃的范围内运行。

元器件必须通过两种主要的可靠性测试：环境可靠性，例如温度循环和偏高湿度，还有物理特性可靠性，例如机械冲击和振动。要注意不是所有的可靠测试都适用于某一种特定技术。

AEC-Q200标准显示在元器件技术表上，列举了各可靠项以及可能属于特定可靠的额外要求。图3显示了每种类别下不同的测试项。元器件必须在测试前后都保持其特性不变，如图4所示。

图3：环境与物理可靠性测试的分类


图4：可靠测试标准

新AEC-200修订版E

今年3月AEC出版了AEC-Q200标准的修订版E ，涵盖了保险丝/熔断器。保险丝/熔断器为电动汽车中所有回路提供了必要的过电流保护，如同其它无源器件一样，保险丝/熔断器必须满足应用于汽车设备的严苛标准。Littelfuse为修订版E的制定和保险丝/熔断器测试要求的框架定义作出了重要贡献。 AEC-Q200中新增的表15列举了保险丝/熔断器所需进行的可靠性测试，测试所依据的标准以及为满足AEC-Q200修订版E所需的额外要求。下表显示了表15的主要内容。

表1：列举了AEC-Q200认证的保险丝/熔断器可靠测试和测试方法的参考文献


图5：Littelfuse生产的经AEC-Q200认证的保险丝/熔断器 （828系列高电压管状熔断器)

采用统一标准以促进车用保险丝/熔断器的可靠性

如今AEC-Q200修订版 E由权威的专家委员详细审核制定，为制造商提供了一个可用于设计和测试车用保险丝/熔断器的通用标准，便于汽车开发设计工程师能选用符合标准的保险丝/熔断器产品, 确保全面通过耐用性和可靠性测试。

因此，AEC-Q200车规保险丝/熔断器标准的发布，为设计工程师开发安全可靠的电动汽车保驾护航。

参考文献

AEC-Q200 Revision E Stress Test Qualification for Passive Components, March 30, 2023, http://www.aecouncil.com/