从罗姆新品看汽车ADAS传感器的需求

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 技术正在从高档车向中档甚至低端车型演进，越来越大的市场空间也意味着技术要快速演进，这其中除了核心SoC之外，也包括车载摄像头系统、雷达、激光雷达和融合多种传感器器的系统，在这其中，摄像头依然是最主流的传感器技术。

这些摄像头需要更高的传输速率，才能确保汽车可以获得更有有用信息，同时，还应保持较低的功耗和噪音水平，此外，功能安全的要求也在进一步提升。

日前，罗姆半导体（上海）有限公司技术中心经理陈行乐详细介绍了罗姆新推出的ADAS用的SerDes和电源管理芯片，相较于去年的产品，有了很多提升，这正说明罗姆正在加速新品的开发工作，以应对ADAS不断涌现的挑战。

满足不同应用的SerDes接口

车用SerDes IC主要有两大应用，一是摄像头至SoC的数据传输，另外则是SoC至屏幕的数据传输。

陈行乐表示，罗姆的SerDes有两个技术特点，一是传输速率可优化，二是支持展频功能。其中速率可优化是指可以根据摄像头的像素和应用不同，精准设置不同的传输速率。相比固定传输速率而言，可实现更低功耗和更少的EMI。展频功能同样可以实现EMI的优化，尤其是在多路传输中，噪音会彼此叠加，而通过展频功能分散波峰能量，从而降低EMI。

2021年，罗姆量产了摄像头SerDes BU18xMxx-C系列，证明了“传输速率优化”和“展频”功能的可靠性。

在2022年，罗姆又推出了显示用SerDes BU18xx82-M系列，包括串行器BU18TL82-M，以及解串器BU18RL82-M，该SerDes支持菊花链连接，以简化传输路径，并节约成本。陈行乐表示，目前随着汽车中的显示屏越来越多，包括仪表、中控、副驾、后排显示甚至电子后视镜等都需要SerDes连接，相比以往一对一的SerDes方式，通过菊花链可以省去串行器和部分线缆，从而节约了成本并简化了布局。

陈行乐还提到了罗姆SerDes在数据安全性和稳定性方面的作用。通过CRC奇偶校验，确保了数据的完整性。另外比如BU92系列LVDS桥接芯片，支持SoC或SerDes异常中断检测，并可将警告信息直接显示到屏幕上，从而确保了系统的可靠性。

通过菊花链连接方式，简化Ser（串行器）的使用

PMIC新品——更安全更集成

BD868xxMUF-C 是专为车载摄像头模块开发的 PMIC，包含三个开关稳压器和一个 LDO，和去年推出的BD86852MUF-C相比，多出了一个通道，从而实现更高的集成度。此外BD86852MUF-C还具有异常状态检测功能，具有过压、过流或温度检测，可检测CMOS或SerDes的故障，从而确保ADAS系统的可靠运行。BD868xxMUF-C融入了功能安全生产流程体系，即符合ISO 26262和ASIL-B标准，在罗姆的功能安全品牌ComfySIL系列产品中，属于满足其最高等级要求的产品。

产品使用一次可编程 (OTP) 内存，在出厂时可以更改输出电压值和启动顺序，这使其可以灵活支持几乎所有的图像传感器。

罗姆也给出了摄像头PMIC未来几年的发展规划，包括更多电源通道，更高安全的非易失性存储器等，都将引入至产品系列中，从而不断加强在集成度和可靠性方面的优势。

陈行乐表示，为了降低客户的开发门槛，罗姆提供了详细的参考设计，目前罗姆已经与芯驰开展合作，在其四屏显示智能座舱评估板系统中，选择了罗姆的SerDes和PMIC，此外也包括了罗姆的LED背光驱动IC。

总结

更先进的 ADAS 和自动驾驶技术，离不开更多的图像传感器，也正因此更集成、更低功耗、更高可靠性的PMIC和SerDes将成为关键之一，作为主要的车用IC供应商之一的罗姆，正在这一领域持续发力中。