USB－C端口 取代您的下一辆汽车中的所有充电端口

2019冠状病毒(COVID-19)搁置或取消了我们的许多旅行计划。一方面，有人想知道航空旅行是否会完全关闭。对于其他人来说，公路旅行成为他们的首选旅行方式，因为与航空旅行相比，公路旅行接触COVID-19更有限。过去，汽车无法提供充电功能，因此需要将所有设备充满电后再出行。
 
现在，在某些汽车中，您可以有用于电话的低功率USB Standard-A端口或从可用的12V适配器电源插座通过长蛇形USB中功率适配器电缆连接到您的设备。但这仍然只能满足您的手机和平板电脑的少量需求。如果您的笔记本电脑也需要充电怎么办？
 
USB-C™（也称为USB Type C）可解决这问题，提供为笔记本电脑以及耗电的5G手机、可能在整个行程中运行GPS的平板电脑充电的能力。
 
如果您的娱乐设备有Apple Carplay，则为手机充电的同一前置USB-C端口也可以承载Carplay数据或Android Auto。或者，如果您更喜欢蓝牙数据和USB-C充电，那一切都在您的控制之内。坐在后座上，需要给设备充电吗？
 
单个USB-C充电端口散布在整个汽车上，电源直接从车辆电池转换为USB-C供电(PD)电源，范围从5V到21V，以微小的20 mV增加。每个USB-C端口可用的功率可以扩展到100W，足以在一个小时左右的时间内为笔记本电脑充满电。
 
当前的具有快速充电功能的智能手机可以在15分钟内实现100％充电，具体取决于USB-C方案中使用的设计和产品。
 
但是对于系统设计人员而言，您从哪里开始设计汽车USB充电器模块？当然，您可以先阅读1030页的USB Type-C和USB PD规范，但这令人生畏且非常耗时，此外，您可能需要深入研究任何引用的规范才能理解其中的内容。加入USB标准组织太耗时。
 
此外，这些规范也在不断发展和更新。尽管您可能对消化所有规格信息感到压力山大，但安森美半导体可以提供帮助，因为这是我们所擅长的。
 
安森美半导体提供所有电子和参考设计来帮助设计高功率USB-C PD端口，从而提供了一种简单的方案。
 
从12V电池开始，降压-升压DC – DC稳压器提供5V，可在连接后启动USB-C通信，USB PD控制器管理USB-C端口以处理连接电话、平板电脑和笔记本电脑所需的所有握手，获取各自的电压和电流，以实现最佳的电池充电。
 
安森美半导体还提供所有MOSFET、用于反向电池保护的保护器件、过压、过流和过热保护、电池短路保护，并将它们组合为参考设计。
 
FUSB3307评估板是这种60 W参考设计的一个很好的例子，如下所示。
 
FUSB3307是USB PD 3.0源控制器，提供了可编程电源(PPS)支持上述快速充电算法。通过一个5mΩ的微小电阻检测输出充电电流，并直接控制NCV81599 Buck-Boost控制器的反馈。

图1. FUSB3307评估板

它是完全独立的方案，兼容USB PD和USB-C。所有保护都设计导入以易于设计。可以将4.5 V至32 V的输入电压转换为3.3 V至21 V的USB PD电压。如果需要5A的电流能力，则无需额外的电子器件，因为现有系统会询问电缆以确保5A能力，然后提供5A Source能力。
 
安森美半导体不仅是汽车电子的一个主要供应商，而且还是USB PD规范充电一章的作者。
 
我们会密切关注规范，并定制方案以满足您的设计需求。利用安森美半导体的所有器件，我们确保一切都能无缝地协同工作，并为您提供系统支持。