集稳定性与高效率于一身，ROHM诠释车用DC－DC性能新境界

过去几年，汽车领域是半导体应用市场的热点。尽管今年受疫情影响各大半导体厂商在汽车领域的业绩多出现下滑，但是汽车电气化的大趋势以及新能源汽车的蓬勃发展都预示着汽车半导体市场拥有确定性的光明前景。

ADAS、车载信息娱乐系统、液晶仪表盘、触控板、电子后视镜……与日俱增的电子设备面对不变的电池（发电机），低功耗、高效率成为对车载电源管理系统的迫切要求。此外，稳定性更是车载电子设备永恒的主题。

应对这些挑战，作为车载电源系统重要元件的一次电源DC/DC转换器，性能则至关重要。日前，罗姆（ROHM）新推出了车载一次DC/DC转换器 “BD9P系列”，将DC/DC转换器稳定性和转换效率提升到了一个新的高度，同时，降压比也表现卓越，堪称一款“完美”的一次电源DC/DC芯片。

“过冲”已成往事，BD9P不惧电池波动

DC-DC变换器作为汽车电源系统的重要器件，一直存在一个困扰工程师的问题，那就是汽车启动时因电池电压突变而引起的过冲问题。严重的过冲甚至会造成后段元器件的损坏。解决过冲问题，通常需要增加更多的元件，这会带来电源系统成本的提升和尺寸的增大。

“BD9P系列”产品则解决了这个困扰电源设计工程师的问题。罗姆半导体(上海)有限公司技术中心主管朱莎勤介绍，源于新的输入电压检测方法，新产品提高了电池电压的检测精度，使过冲降至了普通产品的1/10以下。故不再需要普通产品作为过冲对策需要添加的输出电容器。因此，即使在起动时发生电池电压突发波动的情况下，设备也可以稳定工作。

全程高效率助力产品低功耗

在电源IC中，高速响应和高效率通常是矛盾的，无法兼顾。这是因为采用以往技术的电源IC，为了确保高速响应性能，需要较大的驱动电流，在轻负载时很难同时兼顾高速响应和高效率。

而ROHM新推出的“BD9P系列”则同时具备高速响应和高效率优势。新产品搭载了采用新型控制方式的电路，用低于普通产品的驱动电流即可充分实现高速响应。这不仅使高负载时的转换效率高达92％（输出电流1 A时），而且使轻负载时的转换效率也达到85％（1 mA时）。从轻负载到高负载均实现了非常出色的高效率，因此无论是引擎停止时还是行驶时，都非常有助于降低应用产品的功耗。

Nano Pulse Control技术实现高降压比和稳定工作

对于降压DC/DC变换器来说，降压比是一个非常重要的参数，对于电路的复杂度和产品尺寸有重要影响。ROHM的DC/DC产品在降压比方面一直表现优异，这源于其特有技术“Nano Pulse Control（超高速脉冲控制）”。本次推出的BD9P系列同样采用了这项技术，新产品始终在不干扰AM广播频段（1.84MHz Max.）的2.2 MHz工作，对于最大40 V的高电压输入，还实现了由后段元器件驱动的3.3 V～5.0 V级稳定输出。此外，还内置展频功能，可降低噪声峰值，因此非常适用于对辐射噪声要求尤为严格的车载应用。

朱莎勤表示，ROHM的电源IC开发是产品布局、电路设计、工艺制造共同努力的成果。ROHM的技术开发部门始终以“世界超高”为目标开发核心技术。未来ROHM将继续开发有助于进一步降低功耗和提高系统可靠性的产品，不断为汽车行业的发展贡献力量。