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从罗姆新品看汽车ADAS传感器的需求

关键词:ADAS传感器 自动驾驶技术

时间:2022-08-02 15:36:54      来源:网络

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 技术正在从高档车向中档甚至低端车型演进,越来越大的市场空间也意味着技术要快速演进,这其中除了核心SoC之外,也包括车载摄像头系统、雷达、激光雷达和融合多种传感器器的系统,在这其中,摄像头依然是最主流的传感器技术。

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 技术正在从高档车向中档甚至低端车型演进,越来越大的市场空间也意味着技术要快速演进,这其中除了核心SoC之外,也包括车载摄像头系统、雷达、激光雷达和融合多种传感器器的系统,在这其中,摄像头依然是最主流的传感器技术。

这些摄像头需要更高的传输速率,才能确保汽车可以获得更有有用信息,同时,还应保持较低的功耗和噪音水平,此外,功能安全的要求也在进一步提升。

日前,罗姆半导体(上海)有限公司技术中心经理陈行乐详细介绍了罗姆新推出的ADAS用的SerDes和电源管理芯片,相较于去年的产品,有了很多提升,这正说明罗姆正在加速新品的开发工作,以应对ADAS不断涌现的挑战。

满足不同应用的SerDes接口

车用SerDes IC主要有两大应用,一是摄像头至SoC的数据传输,另外则是SoC至屏幕的数据传输。

陈行乐表示,罗姆的SerDes有两个技术特点,一是传输速率可优化,二是支持展频功能。其中速率可优化是指可以根据摄像头的像素和应用不同,精准设置不同的传输速率。相比固定传输速率而言,可实现更低功耗和更少的EMI。展频功能同样可以实现EMI的优化,尤其是在多路传输中,噪音会彼此叠加,而通过展频功能分散波峰能量,从而降低EMI。

2021年,罗姆量产了摄像头SerDes BU18xMxx-C系列,证明了“传输速率优化”和“展频”功能的可靠性。

在2022年,罗姆又推出了显示用SerDes BU18xx82-M系列,包括串行器BU18TL82-M,以及解串器BU18RL82-M,该SerDes支持菊花链连接,以简化传输路径,并节约成本。陈行乐表示,目前随着汽车中的显示屏越来越多,包括仪表、中控、副驾、后排显示甚至电子后视镜等都需要SerDes连接,相比以往一对一的SerDes方式,通过菊花链可以省去串行器和部分线缆,从而节约了成本并简化了布局。

陈行乐还提到了罗姆SerDes在数据安全性和稳定性方面的作用。通过CRC奇偶校验,确保了数据的完整性。另外比如BU92系列LVDS桥接芯片,支持SoC或SerDes异常中断检测,并可将警告信息直接显示到屏幕上,从而确保了系统的可靠性。


通过菊花链连接方式,简化Ser(串行器)的使用

PMIC新品——更安全更集成

BD868xxMUF-C 是专为车载摄像头模块开发的 PMIC,包含三个开关稳压器和一个 LDO,和去年推出的BD86852MUF-C相比,多出了一个通道,从而实现更高的集成度。此外BD86852MUF-C还具有异常状态检测功能,具有过压、过流或温度检测,可检测CMOS或SerDes的故障,从而确保ADAS系统的可靠运行。BD868xxMUF-C融入了功能安全生产流程体系,即符合ISO 26262和ASIL-B标准,在罗姆的功能安全品牌ComfySIL系列产品中,属于满足其最高等级要求的产品。

产品使用一次可编程 (OTP) 内存,在出厂时可以更改输出电压值和启动顺序,这使其可以灵活支持几乎所有的图像传感器。

罗姆也给出了摄像头PMIC未来几年的发展规划,包括更多电源通道,更高安全的非易失性存储器等,都将引入至产品系列中,从而不断加强在集成度和可靠性方面的优势。

陈行乐表示,为了降低客户的开发门槛,罗姆提供了详细的参考设计,目前罗姆已经与芯驰开展合作,在其四屏显示智能座舱评估板系统中,选择了罗姆的SerDes和PMIC,此外也包括了罗姆的LED背光驱动IC。

总结

更先进的 ADAS 和自动驾驶技术,离不开更多的图像传感器,也正因此更集成、更低功耗、更高可靠性的PMIC和SerDes将成为关键之一,作为主要的车用IC供应商之一的罗姆,正在这一领域持续发力中。

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