安森美全新Hyperlux图像传感器系列让安全“零愿景”不是梦

随着汽车的连接性越来越强，及自动驾驶的不断发展，汽车安全性比以往任何时候都更重要。针对汽车安全性，安森美(onsemi)凭借对汽车应用和趋势的了解，以及在图像感知方面的工程专长，推出最新Hyperlux系列超级曝光图像传感器，用于感知和视觉摄像头应用。

Hyperlux系列传感器拥有2.1 µm像素尺寸、领先业界的150 dB超高动态范围（HDR）和减少LED闪烁（LFM）功能。在汽车应用温度范围内提供高性能、高速和先进的功能，推进下一代先进驾驶辅助系统（ADAS）的发展。HyperLux还支持向L2+级自动驾驶的平稳过渡，L2+级自动驾驶只需要驾驶员在收到技术警报时才接管驾驶。

领先的超高动态范围和减少LED闪烁功能

Hyperlux传感器的分辨率从300万像素（MP）、800万像素到更高分辨率不等，可通过减少LED闪烁（LFM）捕获高达150 dB的超高动态范围（HDR）图像，而无需再进行曝光调整。这大大减少了依赖场景的关键汽车系统的延迟，实现了更快、更安全的数据收集和决策。简化的主机曝光控制还缩短感知失明时间，减少图像的废弃帧，这提升了安全性，帮助加速产品开发。

这种宽动态范围使Hyperlux传感器能够在非常黑暗或明亮的场景中都能识别潜在危险，并提供具有清晰细节的真实色彩。汽车OEM和一级供应商采用该技术，可以在所有工作条件下实现经验证的高性能，促成更先进的安全性和便利性。

这种卓越的微光性能是由像素技术的进步驱动的，像素技术可以捕获更多的光子和更低的暗噪声。在凉爽的夜晚，当节点温度可能降至+40°C范围时，也会有同样的优势。优越的微光性能降低了误检的可能，提高了算法的鲁棒性。

交通死亡和重伤“零愿景”战略

“零愿景”是消除所有交通死亡和重伤的战略，同时提高所有人的安全、健康和公平的出行能力。

先进驾驶辅助系统（ADAS）需要可靠的部件来帮助确保车辆乘客和道路使用者的安全。ADAS系统的泊车辅助、行人检测、车道偏离警告、交通标志识别等功能，可能会受到环境照明条件的广泛变化（例如，由以低仰角入射或从潮湿路面反射的明亮阳光引起）和其他光源（如迎面而来车辆的前灯）的不利影响。如果自己车辆的前灯从路标上反射，则可能会出现另一种具有挑战性和潜在危险的情况，这使得图像传感器很难（也许不可能）捕捉到路标上的限速或其他警告信息。这些情况也给当局实时监测和控制道路交通流量带来了困难——直接照射在监控摄像头上的车灯使现场检测变得非常困难。同样，监控隧道进出口的摄像头必须应对隧道外明亮的阳光和照亮黑暗隧道内的人造光之间的对比。如果摄像头的视野包括这两种环境，则部分图像可能会变得无用，因为它会被明亮的光线完全饱和，或者太暗，无法辨别任何有用的信息。

Hyperlux传感器的超高动态范围功能即使在最具挑战性的条件下也能工作，使得道路上的车辆和行人都更加安全。

高温工作环境精确检测物体

信噪比（SNR）是所有图像传感器的重要参数。在高温下，Hyperlux传感器可提供超过30 dB的SNR水平，优于典型的3µm大小像素二极管传感器的20 dB。在这个级别上，噪声显著减少，并且对象检测要容易得多，从而产生视觉上更令人愉悦的图像，非常适合视觉应用。

温度对图像传感器来说总是一个挑战，它会显著降低图像质量和性能。传感器在其80%的使用寿命期内，都是在80°C或更高的高温下运行，因其常常处于阳光直射下，并且常常和发热部件一同集成在狭小模组空间。

Hyperlux传感器即使在125°C的结温下，在中高光照条件下仍可实现超过25 dB的SNR性能，确保在所有工作条件下都可以进行精确的物体检测。

领先业界的超低功耗和极小尺寸

Hayperlux系列还具有超低功耗、极小尺寸，支持高效的摄像头设计需求，巩固了安森美作为车规级图像传感器市场领导者的地位。与竞品相比，这些汽车图像传感器的功耗最多可降低30%，占位最多可减小28%，能以更低的系统材料成本实现高能效设计。随着图像传感器等更多的电子部件被添加到汽车上，这些电子部件占位需要尽可能小，以适配汽车现有设计，同时不破坏其内外部风格造型。

卓越的双输出流设计

Hyperlux的设计符合汽车安全完整性等级D级（ASIL D）系统的严格安全要求，而集成的网络安全模块最大范围地防范网络安全威胁。这些传感器还提供不同分辨率的双输出流，允许同时执行感知和其他功能。设计人员可得益于其灵活的架构，用一个摄像头实现多种功能，从而减少设计时间、风险和成本。