“随着新能源汽车供电系统越来越复杂,传统物理保险丝难以满足整车电力分配的需求,且用到的线束也越来越多。电子保险丝E-Fuse技术很好的解决了上面日益突出的矛盾,减少了线束,降低了整车重量,并实现了整车电源分配的智能化。
”随着新能源汽车供电系统越来越复杂,传统物理保险丝难以满足整车电力分配的需求,且用到的线束也越来越多。电子保险丝E-Fuse技术很好的解决了上面日益突出的矛盾,减少了线束,降低了整车重量,并实现了整车电源分配的智能化。
传统的Fuse Box逐渐被不同芯片Supplier的E-fuse,Relay逐渐被E-Switch所代替,未来的汽车配电管理上将会逐渐使用这种E-Fuse。
汽车电子保险丝(ST VNF1048)能模拟物理保险丝I2T熔断特性,并具备熔断后再恢复,输出保护,电流曲线可配置等特性。
模拟物理保险丝 的I2T曲线图
新能源车智能PDU 方案使用E-fuse 实现了整车电源智能化的分配,并提供过流、过压、对电池短路保护以及对地短路保护,以在安全攸关的应用中符合系统级汽车安全完整性等级(ASIL)要求。
Zonal架构技术促进了电子保险丝在新能源汽车的应用,虚拟化中央保险丝盒为车辆分区智能电力分配负载优化,节能, 故障预测,提供了有力的安全保障。
威雅利汽车电子团队在E-fuse应用方面拥有丰富的实际支持与开发经验,能协助客户快速完产品的调试与设计,并能为客户提供汽车智能电源系统的整体解决方案。
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