“一款看似简单的设计，其实饱含数位工程师的心血和日日夜夜，这设计需经过千锤百炼、反复测评，才能够面市上线。TI Designs 参考设计库，诚意为您打造精典！欲查找更多参考设计？登陆TI Designs 参考设计库，就有您想要的设计！
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现在，咱们就先来看看“汽车电子参考设计”的第1期有什么好的推荐吧！
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设计概述
此设计是一个启动仿真器，它产生三种不同的启动脉冲以测试最高 50W 的汽车系统。微控制器根据编程曲线设置 2-15V 范围内的同步降压的输出电压。输出电流范围为 3.3-25A。它是一个完整的系统，提供了制造该器件所需的全部信息。
设计系统框图（点击此处下载完整框图）
设计特性：
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瞬变功能 |
器件具有瞬变保护功能，能够承受高达 62V 峰值输入电压，还实现了设计灵活性 |
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小巧尺寸 |
电压跟踪功能可减少外部组件，从而节省板面空间 |
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应用说明 |
逻辑器件支持带电插入、局部关断模式以及后驱动保护 |
核心设计器件：
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型号 |
描述 |
相关文档 |
免费样片 |
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CSD18503Q5A |
40V N 通道 NexFET™ 功率 MOSFET，CSD18503Q5A |
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LM2841 |
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LM2841-Q1 |
采用超薄 SOT-23 封装的 300 mA 最高 42V 输入降压 DC/DC 稳压器 |
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SN74LVC1G14 |
单路施密特触发反向器 |
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TPS40170 |
4.5V 至 60V 宽输入同步 PWM 降压控制器 |
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TPS40170-Q1 |
汽车类 4.5V 至 60V 宽输入同步 PWM 降压控制器 |
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描述：启动仿真器会产生预编程的启动脉冲，就像是启动过程中（例如在启停操作中）在汽车蓄电池上看到的典型脉冲。其他脉冲可通过更改源代码来配置，使之适用于 2.18V 范围内的任何电源电压分布。
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