汽车应用技术趋势在哪？

汽车行业已成为当今最有活力的领域之一，而创新是其中的关键。在过去几年中，我们见证了汽车在数字化、连接性和自动化方面的真正变革。随着软件和硬件的不断完善和创新，汽车的功能和设计都在发生深刻变化。随着汽车行业步入“新四化(智能化、电动化、共享化、网联化)”时代，汽车半导体市场将得益于新能源汽车、自动驾驶、舒适和娱乐等需求，继续保持成长。

汽车驾驶室内表面集成的显示器在所有汽车内饰要素中是一个最重要特征，它们既可为驾驶员和乘客提供车辆信息，也可用于娱乐系统。车内的机械按钮和旋钮逐渐消失，取而代之的是触摸屏，中控台正在变成一个大触摸屏，并且在汽车的其他地方也出现了更多显示屏。随着显示器尺寸的增大，一个发展趋势是用数字后视镜(side-view mirror)代替传统后视镜。这意味着显示器必须集成到汽车内部，并且必须与A柱等其他组件良好地配合。

平板玻璃显示器难以满足不断发展的车辆人机界面(HMI)要求，因而不是一种可持续的解决方案，需要全新的柔性显示器技术。一些汽车厂商正在尝试一些高端智能手机和智能手表中采用的柔性OLED，但这种技术在汽车应用中存在几个重大局限：与LCD相比，可靠性和使用寿命较差，亮度比LCD要低，但成本却比LCD高很多，这使其对汽车制造商没有多大吸引力。而这些方面正是FlexEnable有机LCD(OLCD)的优势所在。OLCD是一种无玻璃的显示技术，结合了汽车级的LCD技术以及高性能有机薄膜晶体管(OTFT)背板的固有灵活性(取代了玻璃显示器中使用的非晶硅背板)，可以实现顺应和可成形显示器，并且能够以玻璃LCD同样方式经济高效地缩放到较大尺寸。

汽车制造商正在寻求一些能够与汽车内饰设计融合的创新显示技术，同时也能为乘客提供更安全和更加个性化的环境，需要显示器能够适应汽车内部的非平坦表面。无论是S形中控台，方向盘上的圆形显示器还是曲面型数字后视镜，这些新显示屏都需要顺应汽车设计而不是主导设计。

但是，仅靠柔性和舒适性仍然不够，这些新型车内曲面显示器还必须满足严格的汽车要求。它们必须具备足够高亮度，以确保在白天和阳光照射条件下都可以查看显示信息。它们还需要具备与汽车同样长的超过10～15年使用寿命，这比许多主流消费电子产品(例如智能手机和智能手表)的使用寿命长很多。

驾驶室内部表面集成显示器面临非常苛刻的工作环境，需要非常高可靠性。与普通消费类电子产品相比，它们必须耐受更高和更低的温度以及苛刻的湿度条件。最后，同样重要的一点是，任何在汽车上使用的新技术必须具备可承受的价格，考虑到大屏幕的发展趋势，这一要求变得更加重要。

FlexEnable的OLCD技术通过尽可能多地利用现有汽车级LCD显示器供应链来应对所有上述挑战。它采用一种非常低温的工艺，用在柔性基板上制造的高性能有机薄膜晶体管替代玻璃上的非晶硅晶体管，其中的偏振器、液晶和背光等许多其他组件与当今玻璃汽车显示器使用的组件完全相同。

利用现有的有源矩阵LCD生产线，可以制造无玻璃柔性OLCD显示器，FlexEnable的独特技术能够以极低的成本和风险，同时在最短时间内帮助制造商顺利过渡到满足汽车级要求的顺应性和可成形显示器。FlexEnable OLCD显示器与柔性OLED不同，由于LCD亮度主要是由背光实现，因此显示器可以非常明亮，但不会影响其使用寿命。

此外，OLCD还可以实现超窄边框显示。FlexEnable在2019年已经演示了这种技术，主要是通过折叠显示器边框来实现。这种方法可应用于显示器的所有四个边框，从而为表面集成显示器提供一种令人叹为观止的未来设计。FlexEnable已经与许多一级汽车厂商和OEM合作，为汽车显示器提供灵活的柔性解决方案。我们的OLCD显示器已经被一些汽车合作伙伴用于多种演示车型，其中包括全球塑料解决方案提供商Novares的Nova Car 2车型。OLCD还可满足未来高对比度汽车显示器的需求，这得益于它采用独特的超薄“双单元(dual-cell)”技术，可提供像素级的超高对比度，同时保留汽车应用所需的顺应性和可成形性。