几十年来，数字孪生在机械及其他物理系统的设计和生命周期管理中发挥着日益重要的作用。如今，随着硅芯片与软件日益成为产品核心功能的决定性因素，这一范式正演变为一种新形态：电子数字孪生（eDTs）。
新思科技智能汽车数字孪生 2026-3-20 11:05
多年来，汽车网络一直受到 CAN 和 LIN 等传统协议的局限。这些老旧的系统设计于较为简单的时代，已难以应对现代数据需求的重压。CAN 和 LIN 较为复杂，减缓了创新步伐，并且需要昂贵的网关来连接分散的架构。而 10BASE-T1S 的出现则打破了这一局面：它是一种基于以太网的精简解决方案，旨在超越传统布线的局限，并实现区域架构(zonal architectures) 和边缘节点集成。
汽车网络CAN LIN 网关车载网络 2026-3-19 18:11
一辆自动驾驶汽车以每小时 35 英里的速度驶向路口，其激光雷达系统探测到前方有障碍物。能否精准测出与障碍物的距离是 165 英尺还是 167 英尺，将决定车辆能否及时平稳制动。多出来的这 2 英尺，可能就是安全与灾难的分界线。
测试测量智能汽车 2026-3-17 16:02
安森美（onsemi）为强化其先进封装的电源产品组合，推出了两款面向汽车与工业高压（HV）应用的顶部散热封装——T2PAK和BPAK。这两款封装专为应对严苛工况而设计，与通过印刷电路板（PCB）散热的传统底部散热封装（如D2PAK和TOLL）不同，T2PAK与BPAK采用顶部散热结构，通过直接接触外部散热器实现高效热传导，显著提升散热性能。
T2PAK汽车工业 2026-3-13 17:00
本文介绍如何使用抛负载保护电路来防止原型制作过程中出现意外的过压/反向电压情况。这种简单的电路能够在因一时疏忽而接错电源时，保护电路不受损坏，从而避免数小时的返工时间。
智能汽车过压保护 2026-3-13 14:05
汽车正在从单纯的出行工具升级为智能移动终端，消费者的需求早已跳出动力、操控等传统机械性能的范畴，转而追求更具沉浸感、个性化的智能座舱体验。而声音，作为智能座舱中最具氛围感的交互语言，成为车企打造差异化竞争力的核心赛道，从普通音响到品牌定制、从单声道到沉浸式环绕立体声，一场车内声学革命正在悄然发生。
D类功放 汽车音频 2026-3-13 13:21
如今决定汽车核心竞争力的，不再是马力与扭矩，而是车载软件的智能化、迭代能力与用户体验。车企正从“先固定硬件架构、再把软件‘硬套’上去”的固定思路转向软件定义汽车（software-defined vehicles，SDV），汽车工程迎来根本性变革。
西门子EDA汽车 2026-3-13 09:11
汽车产业正站在一场深刻变革的前夜——从过去由硬件定义的机械系统，加速迈向以高速数据传输、集中式计算以及全生命周期软件运行为核心的新一代架构体系。
E/E架构机械系统数据传输 2026-3-12 12:11
D 类功放汽车音频 2026-3-11 13:40
在港股智能驾驶赛道风起云涌的当下，市场审视标的的准绳已悄然从单纯的"技术竞速"转向"商业化落地"与"财务健壮度"。继去年10月向港交所递交上市申请后，苏州天瞳威视电子科技股份有限公司（以下简称"天瞳威视"）近期动作频频，先后披露了多项业务合作，引发市场关注。
天瞳威视IPO智能汽车智能驾驶 2026-2-28 09:24
利用ADI的工业电池解决方案优化电源
