- 1. 为何10BASE－T1S是汽车通讯中缺失的以太网链接 2024-03-19
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新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S是最新的以太网标准之一。本文讨论汽车行业影响汽车电子/电气(E/E)架构变化的发展趋势，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。 - 2. 10BASE－T1S标准如何支持和推动新汽车E／E架构的部署？ 2024-02-27
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新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。 - 3. 通过10BASE－T1L连接实现无缝现场以太网 2024-01-25
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10BASE-T1L是在2019年11月7日经过IEEE认证的新以太网物理层标准(IEEE 802.3cg-2019)。这将通过与现场级器件（传感器和执行器）的无缝以太网连接显著提高工厂运营效率，彻底变革过程自动化行业。10BASE-T1L解决了至今为止一直限制在过程自动化中使用现场以太网的挑战。 - 4. 10BASE－T1L MAC－PHY如何简化低功耗处理器以太网连接 2024-01-22
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本文介绍如何利用10BASE-T1L MAC-PHY连接越来越多的低功耗现场设备和边缘设备。此外，本文还将详细说明何时使用MAC-PHY与10BASE-T1L PHY以及这些系统如何满足未来的以太网互联制造和楼宇安装要求。 - 5. 下一代楼宇控制器 开启智能新体验 2024-01-17
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随着科技不断进步和人们对更高生活质量的追求，智能楼宇成为了未来建筑发展的重要方向。智能楼宇的出现主要是为了对楼宇环境进行智能控制和优化，应用现代传感器、网络通信、自动控制、安全防范、音频视频等先进技术，将楼宇结构、设备、服务等优化组合形成有机整体，实现节能、安全、舒适以及可持续发展的建筑环境，进一步促进智慧城市的建设。 - 6. 10BASE－T1S与4－20mA：区别、优势与劣势 2024-01-17
- 在现代工业通信中，10BASE-T1S和4-20mA都是常用的传输技术，但它们各自有着独特的应用场景、优势和劣势。本文将对这两种技术进行详细对比，帮助读者更好地了解它们之间的区别与联系。
- 7. 10BASE－T1L楼宇控制器如何助力实现可持续楼宇管理系统 2024-01-12
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本文重点介绍在楼宇管理系统(BMSs)中使用以太网直接数字控制器(DDCs)（也称为楼宇控制器）的好处，并说明如何将10BASE-T1L协议融合到典型的BMS架构中 。 - 8. 打造可靠稳健汽车以太网，我们应该怎么做？ 2023-11-17
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随着现代汽车的网联化日益普及，对电子系统的依赖程度越来越高，汽车以太网在车企平台上的采用率也在稳步上升。如今，以太网已成为车载信息互联中至关重要的网络协议之一，支持诊断、信息娱乐、导航和通信等广泛的功能。 - 9. 10BASE－T1L楼宇控制器如何助力实现可持续楼宇管理系统 2023-08-29
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本文重点介绍在楼宇管理系统(BMSs)中使用以太网直接数字控制器(DDCs)（也称为楼宇控制器）的好处，并说明如何将10BASE-T1L协议融合到典型的BMS架构中。10BASE-T1L的数据传输速率达到10 Mbps，支持各种拓扑结构，并可通过单条双绞线供电，在点对点、环形和线形网络配置中为DDC控制器和边缘节点提供无缝以太网连接。它提供实时控制，克服了以前协议的局限性，同时，它支持的边缘节点数量几乎不受限制。 - 10. 10BASE－T1S 如何支持区域 E／E 车辆架构 2023-03-01
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新的 IEEE 汽车以太网标准不断涌现，的标准之一是 10BASE-T1S 以太网。本文讨论了汽车行业的趋势，这些趋势决定了车辆电气/电子 (E/E) 架构的变化，以及新的 10BASE-T1S 标准如何支持和实现这一新架构的推出。
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